丰田到底有多耐造?这辆$150的Tacoma或许能给你答案!

GHP可能是这个世界上最“不务正业”的改装工坊之一,他们曾不止一次的打造出各种稀奇古怪的小家伙。
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这些小家伙也并非徒有其表的样子货,雨林、场地,甚至著名的Moab都能耍得有模有样,而带着这些小家伙走南闯北的竟然是一辆诞生于2000年的Tacoma,也是GHP最初的作品之一。
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和很多偶像剧一样,老车翻新也会有着固定的场景,只不过不同的是,这些场景并非浪漫的咖啡屋或酒吧,而是废车场又或是老车库。今天这辆Tacoma就是在GHP朋友家农场的角落里发现的。 当时的它已经破败不堪,并且已经行驶了超过30万公里,玻璃破碎,车门不翼而飞,内饰状况也极为糟糕。然而即便这样,这辆车在简单的搭电后,居然还能成功点火,这的确有些不可思议。
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由于此时,GHP本就着手希望打造一辆可以穿越Moab的越野车,所以它们就将这辆车收入麾下,而价格仅为150美元。
不过接下来最令人匪夷所思的是GHP并未打算完美修复它,而是选择“破罐破摔”,不光将翼子板、前杠等部件拆除,甚至顶棚等内饰部件也被毫不留情的移除。这令本就满目疮痍的Tacoma(参数|图片)看上去更加像是一堆破铜烂铁。
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当然,这只是外观方面的“破罐破摔”,GHP还是选择对底盘、大梁、车体框架等部位进行了修复。不过手法依旧粗犷,各种1”D x 1/8”W钢管和1/8”think钢板成为了修复的主力军。并且还用他们制作了一套外置的防滚架。
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为了应付Moab复杂的路况,GHP为前悬架增加了一对垫片,使得车辆得到大约1.5英寸的升高,当然后悬的弹簧也进行了更换。
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全车最“昂贵”的两部分改装分别用在了变速箱的修复和更换轮胎、轮辋上。因为当他们把车开回来之后发现,这辆Tacoma的变速箱不仅不能挂上倒挡,而且除了2挡之外,其他挡位也不能挂入。所以他们花费了500美元购买了套件将原来的自动挡更换成了手动挡,从这个价格也不难看出,这也绝对是N手的老玩意儿。
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而轮胎和轮辋可以说是整车唯二全新的配件,在这方面PHG体现出了他们大方的一面。他们采用了一套37英寸的Nitto Trail Grapplers系列轮胎,轮辋则采用的是Mamba M23。
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