满足你的需求与遐想,日产途达改装案例赏析

喜欢越野的人们都有一颗狂野的心,他们愿意跋山涉水、驰骋无疆,他们渴望挑战各种路况、跨越极限,只为获得越野带来的快乐和抵达心中的远方。对于那些向往荒野与自由的人们来说,拥有极强通过能力的硬派越野车才是他们穿行远方的利器。

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改装可以将车辆原有的优势放大到无以复加的程度,并通过更加高性能的配置和更加丰富的装备,强化车辆的全地形适应能力和极端恶劣环境中的脱困能力,使得车辆从外到内发生翻天覆地的改善和提升。

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一辆质量合格的汽车已经具备了必要的行驶能力,为什么还要费神费力去改装呢?无非是追求极致的心理和超越自我的精神使然。车是人的延伸,是驾驶者精神的象征物,让车变得更高、更快、更野性、更威猛,极大地满足了人类追求完美、创造极致的精神需求。

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为了达到预期的改装效果,车辆本身的基本素质就极为关键,璞玉浑金方可细加切磋琢磨,顽石废土则没有改造提升的空间。因此,是否具备改装的潜力,往往成为判断一辆车价值高低的标准之一。

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东风日产途达(参数|图片)就是一款极具改装潜力的车型

途达定位于全境越野SUV,堪称20万元级“小途乐(参数|图片)”。途乐是日产旗下经典硬派越野车型,自1951年诞生以来,以专业的越野性能和卓越的产品品质成为全球豪华硬派越野的代表车型,被联合国维和部队指定为官方用车,在民间也拥有极高的口碑。途达以“小途乐”的形象来到中国,肩负着推动大众越野的使命,因此配备了非承载式车身、专业越野悬挂和全地形电控分时四驱系统等发烧级越野配置,带给途达无愧于硬派越野车的超强越野性能,也为途达的改装打下了坚实的基础。

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为了兼顾城市使用,并带给用户更舒适便利的驾驶体验,东风日产推出了2020款途达。新款车型满足国六B排放标准,全系标配TPMS胎压监测系统,实时监测车胎气压情况,提高越野安全性。部分车增配车联网系统等智能科技配置,为出行增添更多便利和乐趣。16.98万元-24.83万元的官方指导价,占据了主流车市的市场空间,更符合大众化的需求,也易于被更多人群所接受。

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随着帕杰罗、普拉多等硬派越野的停产或即将停产,途达以合资唯一真国六硬派SUV的姿态,日益成为越来越多越野爱好者的选择。探索途达的改装潜能,也成为了途达车主的乐趣之一。最近就有三位途达车主根据自身喜好以及所在地周边的环境特征,对途达进行了各具特色的改装。

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三个改装案例,涵盖主要越野领域

越是极致的改装,就越有针对性,才能在特定的地形地貌中如履平地。这次介绍的改装案例分别针对山地攀岩、雨林探险和雪地穿越的需求,进行了各自的特色改装,可分别称之为攀岩版、雨林版和雪地版。

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为了叙述的简洁,我们将所有改装分为通用改装和特色改装两部分。通用改装是三个版本共有的改装,用于提升车辆通过性、安全性和美观的改装;特色改装是针对特殊行驶环境所作的改装。

在通用改装方面,三个版本都配备了减震器、差速锁、绞盘、副油箱、越野杠、MR定制脚踏板、LED射灯等,并对底盘进行了强化。

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减震器包括ACE定制氮气绞牙减震器和ACE定制氮气减震器。绞牙避震源于赛车技术,是一种能够调节弹簧高度以及阻尼大小的减震器,可单独调节车身高度,从而满足多种越野地形及复杂路况下稳定性和舒适性的需要。电控前桥差速锁可以分别控制两前轮之间的动力分配,当一个驱动桥空转时,能迅速锁死差速器,使两驱动桥变为刚性联接,并重新分配动力,增强车辆在极端恶劣路况下的脱困能力。美国原装进口的电动绞盘在面临可能无法通过的极限情况时可以提供更多备用方案,同时也提升了对其他车辆的救援能力。新增前杠、后杠、侧杠、护板等设施,可以提升车辆的防护能力和通过性,也令外观更加阳刚威猛。定制脚踏板、车顶或前杠LED射灯提升了车辆全天候适应能力和驾驶的便利性,对外观也起到美化作用。

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在特色改装方面,攀岩版着重强化悬挂和底盘。通过增加锰钢材质的ACE前车上控制臂、ACE前车下控制臂、ACE后车上控制臂、ACE后车下控制臂、ACE井字梁和ACE羊角,增大了控制臂的强度和行程,从而提升攀岩行驶时的稳定性和舒适性。底盘部分,除了增加通用ACE小连杆外,还额外增加ACE上下支臂止推杆和ACE定制前杠下护板,令车辆更加稳定、灵活,并有效防止底盘磕碰或异物渗入,最大限度保护底盘零部件。将轮胎升级为将军MT5专用泥地胎,同时将轮毂从18寸改为17寸,以获得更好的抓地力和稳定性。

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途达攀岩版的接近角为44度,离去角37度,离地间隙39厘米,涉水深度1米。180°无死角照明,照射距离达400米之远。强大的底盘升高系统,搭配超大接近角、离去角的前后防护杠,让途达拥有了惊人的攀爬能力。经实地体验,七八十公分高、近乎垂直的土坡,可毫不费力碾压而上,足以让用户享受更充分的山地越野的乐趣。

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另外两个版本则相对简单一些。雨林版增加了ACE定制高位进气管道,从而增加涉水深度,轮胎升级为百路驰全地形轮胎,提升抓地力和抗割伤能力。履带雪地版的特色则是将轮胎更换为履带轮,主体采用6063铝镁合金洗制而成,辅助轮采用塑压成型技术,履带采用高压成型橡胶制成,并安装防翻支架,时速最高可达80公里,相比传统钢制履带轮消音小,质量轻,速度快,又能对平整路面起到保护作用。

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途达雨林版的接近角为36度,离去角为29度,离地间隙31厘米,涉水深度1.3米。出色的防护产品设计完美融合了整体搭配和强大的功能性,使该版本的途达可以出色应对中国90%的越野场景。此外,还配备了自行车、燃气灶、帐篷等户外生活用具,非常适合进行野外生存体验。

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途达雪地版,底盘的升高、ACE减震器完美的调校,搭配最高时速80公里的履带轮,既不伤害铺装路面又可以在冰雪路面纵横驰骋,驾驶着这样的庞然大物去滑雪,一定会收获很多惊艳的目光。唯一的遗憾是该版本的使用受到季节和地域的限制较多,不过如果是在东北,大约有半年时间可以享受雪地穿越的乐趣,也差强人意了。

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改装后的途达从内到外发生了翻天覆地的变化,不仅外观更加威猛霸气,令人过目不忘,一见之下气血翻涌,豪气顿生;越野性能也更加超凡脱俗,足以满足越野爱好者们最刺激的想象,纵横四海,虽远必达。

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写在后面

全封闭车身、高强钢的使用以及专业硬派越野配置,为途达的改装提供了良好的基础条件,让途达具备了广阔的改装空间。不同的用户根据自身的越野偏好可以有针对性地对途达进行特色改装,从而满足多元化的越野需求,体验更多探险和征服的乐趣。

上面的三个案例是从尽可能完美的角度出发,应用目前的技术和产品,进行的示范性改装。从实际应用来讲,每个人的具体情况不同,可以根据自身的条件和需求,进行量身设计和改装,以期达到更有效的提升产品性能。

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